Archiv 1986 und früher - DAMPF-ADE

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Beschreibung

Archiv 1986 und früher - (update 12/2005) Das Archiv aus den Jahren 1986 und früher umfasst derzeit 51 Aufnahmen.

3. Dezember 1967. BR 44. Langenhessen / Die Strecke Leipzig - Zwickau ist Teil des ''sächsischen Dreiecks'' und war bereits 1963 vollständig elektrifiziert. Allerdings gab es, wie hier auf dem Bild zu sehen, auch noch vier Jahre später eingleisige Abschnitte. Es hat letztendlich bis zur Mitte der 1970er Jahre gedauert bis die Strecke wieder vollständig zweigleisig aufgebaut war.

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August 1976. 89 6009. Werdau / Ein Sonderzug aus Anlaß des 100jährigen Jubiläums der Strecke Werdau - Weida, hier aufgenommen im Werdauer Wald in der Nähe der ''Dreierbrücke''.

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Dezember 1983. 99 1788. Radeburg /

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April 1984. 242 220 [DR]. Werdau /

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April 1984. 58 1800. Zwickau / Nach der Abstellung der letzten G12 im Jahr 1976 blieb 58 1800 noch viele Jahre erhalten. Im Frühjahr 1984 präsentierte sich die Lok in einem erbärmlichen Zustand und nur kurze Zeit später wurde sie zerlegt.

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Mai 1984. 99 1777. Oberwiesenthal /

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Mai 1984. Oberwiesenthal /

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Juli 1984. 50 3688. Silberstraße / 50 3688 hat mit P 3605 den Haltepunkt Silberstraße erreicht.

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Juli 1984. 50 2146. Aue / Meine einzige Aufnahme von 50 2146 im Plandienst entstand im Juli 1984 im Bahnhof Aue. Die Maschine wurde zum damaligen Zeitpunkt von der Einsatzstelle Zwickau des Bw Reichenbach eingesetzt und ist hier vor dem Dg54307 von Zwickau nach Schwarzenberg zu sehen.

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August 1984. 99 2322. Bad Doberan / Der ''Molli'' in den Straßen von Bad Doberan: bei solchen Bildern wird es besonders deutlich in welchem Maße sich unser Land in den letzten 20 Jahren verändert hat.

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August 1984. 50 3145. Zwickau /

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30. September 1984. 99 1561. Wolkenstein / Der 30. September 1984 war der letzte Tag des planmäßigen Personenverkehrs auf dem damals noch verbliebenen Streckenabschnitt von Wolkenstein nach Niederschmiedeberg.

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März 1985. 52 8133. Eberswalde / 52 8133 rückt ins Bw ein.

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März 1985. 52 8155. Berlin Frankfurter Allee /

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März 1985. 86 1501. Werdau / 86 1501 legt während einer Überführungsfahrt einen Zwischenstop in Werdau ein. Die Lokomotive wurde kalt geschleppt, die Treibstangen waren demontiert und lagen auf den Wasserkästen.

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April 1985. 86 607. Zwickau / 86 607 hat mit einer auf einem Flachwagen verladenen Maschine fast den höchsten Punkt der Brückenbergbahn erreicht. Im Hintergrund ist das Betonplattenwerk zu erkennen. Hier wurden die Wandelemente der Plattenbauten vorgefertigt und per LKW zu den Baustellen, unter anderem nach Zwickau-Eckersbach und Werdau transportiert. Auf Grund des rapiden Bevölkerungsrückgangs nach der Wiedervereinigung wurden viele der damals neu gebauten Häuser in der Zwischenzeit bereits wieder abgerissen.

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Mai 1985. 99 1758. Zittau / 99 1758 steht abfahrbereit mit einem Personenzug nach Oybin im Bahnhof Zittau.

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Mai 1985. 99 1758. Oybin / Nach der Ankunft in Oybin nimmt die Lokomotive Wasser.

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Mai 1985. 99 1758. Oybin / 99 1758 mit einem Personenzug nach Oybin in der Nähe des heutigen Haltepunkts Teufelsmühle, der damals nicht mehr bzw. noch nicht wieder existierte.

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Mai 1985. 99 1757. Zittau / In Zittau Süd kreuzt 99 1757 mit einem kurzen Güterzug in Richtung Zittau Vorstadt mit einem entgegenkommenden Personenzug. Das Bild wurde von der letzten Plattform des kreuzenden Zuges aufgenommen.

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Mai 1985. 52 8099. Zittau / 52 8099 im Bw Zittau. Bei der Lokomotive links im Bild handelt es sich um 52 8005.

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Mai 1985. 52 8012. Zittau / Im Bw Zittau wartet 52 8012 auf ihren nächsten Einsatz.

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Mai 1985. 99 1731. Bertsdorf / Im Bahnhof Bertsdorf steht 99 1731 abfahrbereit mit einem Personenzug nach Johnsdorf.

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Mai 1985. 99 1735. Bertsdorf / 99 1735 erreicht aus Zittau kommend den Bahnhof Bertsdorf.

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Mai 1985. 99 1731. Zittau / 99 1731 ist mit einem Güterzug zwischen Zittau Süd und Vorstadt unterwegs. Interessant ist der Bahnübergang im Vordergrund, befindet er sich doch in der Mitte einer Straßenbrücke über den Fluß Mandau.

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Mai 1985. 99 3312. Oberoderwitz / 99 3312 war von 1978 bis 1994 als Denkmallokomotive in Oberoderwitz aufgestellt. Danach kehrte sie zur Waldeisenbahn Muskau zurück und ist heute sogar wieder betriebsfähig.

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Juni 1985. 50 2740. Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf / Ein Blick über den Zaun des Bahnbetriebswerks Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf zeigt die Altbaumaschine 50 2740.

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Juni 1985. 50 3543. Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf /

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Juni 1985. 50 3600, 50 3628. Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf / Bei den beiden vollständig zu sehenden Lokomotiven handelt es sich links um 50 3600 und rechts um 50 3628.

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Sommer 1985. 50 3600. Zwönitz / 50 3600 steht abfahrbereit im Bahnhof Zwönitz mit einem Nahgüterzug nach Karl-Marx-Stadt. Daß die Lokomotive mit der Rauchkammer in Richtung Karl-Marx-Stadt stand, ist sehr ungewöhnlich, da normalerweise in diese Richtung immer Tender voraus gefahren wurde.

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Sommer 1985. 50 3600. Zwönitz /

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Sommer 1985. Schmalspurzug. Oberwiesenthal / Unmittelbar am Bahnhof Oberwiesenthal befindet sich das Hüttenbachtal Viadukt.

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Sommer 1985. 50 3671. bei Wilkau-Haßlau /

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Sommer 1985. 50 3644. Wiesenburg /

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Sommer 1985. 50 3519. Silberstraße /

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Sommer 1985. 50 3519. Silberstraße /

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Sommer 1985. 50 3519. Zwickau /

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Sommer 1985. 50 3519. Zwickau /

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August 1985. 50 3616. Werdau / Auf dieser Aufnahme sind die relativ kleinen und sehr weit zurückgesetzten Windleitbleche sehr gut zu erkennen, welche der 50 3616 ihr markantes und individuelles ''Gesicht'' verliehen bevor sie Museumslokomotive wurde.

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September 1985. 50 1849 (50 849). Zwickau / 50 849 hat einen Sonderzug aus Aue nach Zwickau gebracht, der hier von 01 137 und 03 001 übernommen wurde, um weiter in Richtung Dresden zu fahren.

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September 1985. 01 137, 03 001. Zwickau /

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Oktober 1985. 41 1182. Greiz / 41 1182 auf einer Lokomotivausstellung im Bahnhof Greiz.

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Oktober 1985. 44 1182. Greiz / Lokomotivausstellung im Bahnhof Greiz.

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Oktober 1985. 41 1182. Greiz / Lokomotivausstellung im Bahnhof Greiz.

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Oktober 1985. 41 1182, 38 1182, 44 1182. Greiz / Als dritte 1182 war 38 1182 auf der Lokomotivausstellung in Greiz zu sehen, hier in einer Reihe mit 41 1182 und 44 1182.

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Oktober 1985. 50 2652. Greiz / Neben den bestens gepflegten Museums- und Traditionslokomotiven hatte sich auch eine Heizlokomotive auf die Ausstellung ''verirrt''.

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Oktober 1985. 41 1182. Neumark / Im Elstertal und zwischen Greiz und Neumark wurden während der Lokomotivausstellung auch Planzüge mit Dampflokomotiven bespannt. Hier ist 41 1182 beim Umsetzen im Bahnhof Neumark (Sachsen) zu sehen, die kurz zuvor mit einem Personenzug aus Greiz kam.

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Oktober 1985. 41 1182. Neumark / 41 1182 steht abfahrbereit mit einem Personenzug im Bahnhof Neumark in Richtung Greiz.

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Oktober 1985. 50 3689. Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf / 50 3689 steht mit einem Güterzug im Bahnhof Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf abfahrbereit in Richtung Niederwiesa. Die im Hintergrund zu sehenden Gleisanlagen gehören zum Rangierbahnhof Hilbersdorf. Hier konnte man eine außergewöhnliche Rangiertechnik im Einsatz erleben: anstatt mit Lokomotiven wurden die Güterzüge mittels einer Seilablaufanlage bewegt. Damit verbunden war eine ebenfalls außergewöhnliche Geräuschkulisse. Von den sich zwischen den Schienen bewegenden flachen Wagen der Seilablaufanlage ging, wohl aus Sicherheitsgründen, ein ständiges ''Gebimmel'' aus.

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Oktober 1985. 50 3563, 50 3698. Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf / Der äußere Zustand der beiden Maschinen ließe vermuten, daß 50 3698 genauso wie 50 3563 kalt abgestellt ist. Die kleine Dampffahne unterhalb des Führerhauses von 50 3698 verrät jedoch, daß dem nicht so ist.

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Februar 1986. 50 3519. Aue / Die Neubautender der Bauart 2'2'T28 waren aufgrund der fehlenden Führerhausrückwand bei den Personalen nicht besonders beliebt. Um sich vor Kälte und Wind zu schützen, wurde der Tender von 50 3519 mit einer provisorischen Rückwand versehen.

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